Daudzi braucēji, kuri vēlas ienākt transporta nozarē, nesaprot, ko nozīmē piekabes asis? Kāda' atšķirība? Tālākais jums atklās noslēpumu.
Riepas abās piekabes pusēs ir savienotas ar asīm. Jo vairāk asu, jo lielāka piekabes kravnesība. Vienkārši sakot, ir vairākas riepu rindas, piekabe ir piekabe ar vairākām asīm.
Dažādiem asu numuriem ir dažādi pielietojumi
1. Parastās ģimenes automašīnās parasti tiek izmantotas vienas ass.
2. Autotransporta transportlīdzekļi, kuru kopējā masa ir mazāka par 19 t, un transportlīdzekļi, kas nekursē pa lielceļiem un kuru asu slodzi neierobežo ceļi un tilti, piemēram, kalnrūpniecības pašizgāzēji, visi izmanto divu asu risinājumu ar vienkāršu konstrukciju un zemas ražošanas izmaksas.
3. Autotransporta transportlīdzekļiem ar kopējo masu 19–26 t ir trīs asu forma, un automašīnām ar lielāku kopējo masu vajadzētu pieņemt četru asu vai vairāk nekā četru asu formu.
Dažādam asu skaitam ir atšķirīga slodze
Divasu kravas vagoni ir 17 tonnas; trīsasu kravas vagoni ir 25 tonnas (27 tonnas divu asu automobiļu un vienas ass piekabes); četrasu kravas vagoni ir 35 tonnas; piecu asu kravas vagoni ir 43 tonnas; un sešasu kravas vagoni un vairāk ir 49 tonnas.
Ikdienas asu apkope un apkope
1. Pirms transportlīdzekļa iedarbināšanas pārbaudiet, vai ass ārējās savienojošās skrūves ir vaļīgas, vai no ass neizplūst eļļa, vai riteņa rumba un reduktora bloks rada neparastu troksni utt.
2. Asu obligātā apkope: Obligātā apkope jāveic no 3000km līdz 5000km atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem; pirmā apkope ietver: smēreļļas, transmisijas eļļas nomaiņu, priekšējās ass purngala pārbaudi, bremžu atstarpes regulēšanu utt., un katra stiprinājuma pārbaudi utt.
3. Regulārā asu apkope: Regulārā apkope tiek veikta ik pēc 10000km pēc pirmās apkopes; regulārās apkopes saturs ietver: nomainiet smēreļļu, pievelciet stiprinājumus, pārbaudiet purngalu, pārbaudiet bremžu berzes uzliku nodiluma pakāpi un sasniedziet nodiluma robežu, savlaicīgi nomainiet un noregulējiet bremžu klīrensu, pārbaudiet reduktora komplektu, vai atstarpe starp dzenošo un dzenošo pārnesumu un dzenošo pārnesumu nav pārāk liela, vai transmisijas eļļa nepārsniedz lietošanas efektivitāti, ja ir līdzīgas situācijas, noregulēt klīrensu un savlaicīgi nomainīt smērvielu.
